Schlüsselart
Funkschlüssel und Funkfernbedienung
Tasten, Funkfunktion, Gehäuse und Ersatz.
Was ein Funkschlüssel ist — und was daran kaputtgehen kann
Wenn das Fahrzeug auf Knopfdruck nicht mehr reagiert, liegt das nicht immer am Schlüssel. Wir grenzen ein, ob Batterie, Taster, Platine oder das Anlernen die Ursache ist.
Ein Funkschlüssel ist ein Schlüssel mit Tasten zum Ver- und Entriegeln. Die Funkfunktion arbeitet über einen kleinen Sender im Gehäuse. Der mechanische Bart und der Transponder für die Wegfahrsperre sind davon unabhängig.
Genau diese Trennung erklärt die meisten Fehlerbilder: Wenn die Tasten nichts mehr bewirken, der Motor aber startet, ist die Funkfunktion betroffen und nicht die Wegfahrsperre. Umgekehrt kann die Fernbedienung arbeiten, während der Motor nicht anspringt.
Wir prüfen deshalb zuerst, welches Bauteil ausgefallen ist. Oft genügt ein Tausch von Gehäuse, Tasten oder Batterie, und die vorhandene Elektronik bleibt erhalten. Das ist der günstigere Weg als ein kompletter neuer Schlüssel.
Typische Fälle
Die Tasten reagieren nicht mehr
Häufig ist die Batterie schwach oder ein Taster ausgeschlagen. Beides lässt sich in vielen Fällen ohne neuen Schlüssel beheben.
Das Gehäuse ist gebrochen
Ein Sturz oder jahrelange Nutzung hat das Gehäuse beschädigt. Die Platine wird in ein neues Gehäuse übernommen.
Die Reichweite hat nachgelassen
Sie müssen näher ans Fahrzeug als früher. Ursache ist oft die Batterie, manchmal eine gelöste Lötstelle auf der Platine.
Der Schlüssel war nass
Feuchtigkeit greift die Platine an. Je früher wir ihn sehen, desto eher lässt sich die Elektronik retten.
Der Bart ist abgebrochen
Das Funkteil ist in Ordnung, nur der mechanische Teil fehlt. Dann wird nur der Bart neu gefertigt.
Sie brauchen einen zweiten Funkschlüssel
Ein zusätzlicher Schlüssel wird gefertigt und anschließend am Fahrzeug angelernt.
Was wir von Ihnen brauchen
Für eine belastbare Einschätzung genügen in den meisten Fällen Fotos und ein paar Angaben.
Fotos des Schlüssels
Vorderseite, Rückseite und der Bart von der Seite. Bei gebrochenem Gehäuse zusätzlich eine Aufnahme der Bruchstelle.
Fahrzeugdaten
Marke, Modell und Baujahr — daraus ergibt sich das verbaute System.
Beschreibung des Fehlerbilds
Was funktioniert noch, was nicht? Öffnen die Türen? Startet der Motor? Leuchtet eine Kontrollleuchte im Fahrzeug?
Angabe zur Batterie
Wurde die Batterie schon getauscht? Wenn ja, wann und hat sich das Verhalten dadurch geändert?
Nachweis der Verfügungsberechtigung
Ausweisdokument und Fahrzeugschein beim Termin.
Abgrenzung — was dabei nicht passiert
Ein neues Gehäuse ist kein neuer Schlüssel
Beim Gehäusetausch wird die vorhandene Elektronik übernommen. Es entsteht dadurch kein zusätzlicher Schlüssel.
Funk ist nicht die Wegfahrsperre
Eine wiederhergestellte Funkfunktion sagt nichts darüber aus, ob der Motor startet. Das ist ein getrennter Teil der Elektronik.
Batteriewechsel ohne Zusage zur Programmierung
Bei den meisten Fahrzeugen bleibt die Programmierung beim Batteriewechsel erhalten. Ob das bei Ihrem Fahrzeug gilt, prüfen wir vorher — versprechen tun wir es nicht pauschal.
Keine Reparatur bei Totalschaden der Platine
Ist die Platine durchkorrodiert oder mechanisch zerstört, ist ein neuer Schlüssel der ehrlichere Weg. Wir sagen Ihnen das nach der Prüfung.
Häufige Fragen
Was Kundinnen und Kunden uns dazu fragen
Der nächste Schritt
Laden Sie Fotos Ihres Schlüssels hoch und beschreiben Sie kurz das Fehlerbild. Wir sagen Ihnen, ob eine Reparatur genügt.